সম্ভবত আমাদের অবাক করে দেওয়া উচিত নয় যে 2040 সাল থেকে একমাত্র বিদ্যুতায়িত যানবাহন বিক্রির জন্য সরকারের প্রস্তাবের অবিশ্বাস্যভাবে বিট বিশদ রয়েছে। রাজনীতিবিদদের সর্বদা একটি থাকে। বড় বিশ্বাস করার প্রবণতা, বিশেষত যখন সময় ফ্রেমগুলি কয়েক দশক ধরে চলতে থাকে। সাউন্ডবাইটগুলি পাশাপাশি শিরোনামগুলি আরও দ্রুত সেভাবে আসে।
তারা একইভাবে সমসাময়িক গাড়িগুলিতে অন্তর্ভুক্ত প্রযুক্তিগুলির কুখ্যাতভাবে খারাপ বোঝার জন্য; সর্বোপরি, NOx কণার পরিবর্তে CO2 নির্গমনগুলিতে তাদের স্থিরকরণ হ’ল আমরা মহানগর বায়ু মানের উপর এ জাতীয় দ্বিধাদ্বন্দ্বের সাথে মোকাবিলা করার প্রাথমিক কারণগুলির মধ্যে একটি। গাড়ি ও ট্রাক শিল্প নয়, বিধায়করা যানবাহন আবগারি শুল্কের পাশাপাশি ব্যবসায়িক গাড়ি এবং ট্রাক ট্যাক্সের নিয়ম তৈরি করেছিলেন যা ডিজেল শক্তির পক্ষে ছিল। পাশাপাশি তারা একটি ত্রুটিযুক্ত জ্বালানী কার্যকারিতা পরীক্ষা করে তোলে যা ইঞ্জিনিয়ারদের পক্ষে এমনকি বৈধ উপায়ে এমনকি বীট করার পক্ষে সহজ প্রমাণিত হয়েছে।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত
Now এখন কিনতে সেরা বৈদ্যুতিক যানবাহন
প্রকৃতপক্ষে, যদি আপনি গতকালের সামনের পৃষ্ঠাগুলি থেকে কিছুটা ব্লাস্টারকে সরিয়ে ফেলেন তবে আমি স্পষ্টভাবে নিশ্চিত নই যে মাইকেল গোভের ‘বিগ নিউজ’ কেবল এমন কিছু ছিল না যা আমরা ইতিমধ্যে বুঝতে পেরেছিলাম – যথা, কেবলমাত্র কম্বশন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যানবাহনগুলি চালু রয়েছে ধার করা সময়.
প্রায় বিশাল নির্মাতাদের প্রায় সমস্তই অগ্রগতির অধীনে বা ইতিমধ্যে বিক্রয়ের অধীনে খাঁটি-বৈদ্যুতিক যানবাহন রয়েছে, পাশাপাশি অনেকেই একটি কার্যকর স্টপগ্যাপ হিসাবে মাঝারি পাশাপাশি প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলি দেখতে পান। গতকালের বিবৃতিতে এমন কিছুই ছিল না যা এই হাইব্রিড যানবাহনগুলিকে পেট্রোল বা ডিজেল পাওয়ার দিয়ে তাদের ব্যাটারি সমর্থন করে কিনা তা নির্বিশেষে 2040 ছাড়িয়ে দেওয়া থেকে বিরত রাখতে পারে।